﻿&name=Yak-3 ser.9
&description='Indikovaná pádová rychlost v letové konfiguraci: 152..160 km/h
Indikovaná pádová rychlost ve vzletové/přistávací konfiguraci: 136..141 km/h
Mezní rychlost při střemhlavém letu: 750 km/h
Maximální násobek zatížení: 10.5 G
Kritický úhel náběhu v letové konfiguraci: 18°
Kritický úhel náběhu v přistávací konfiguraci: 16°

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, režim motoru - jmenovitý, 2700 RPM: 555 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 2000 m, režim motoru - jmenovitý, 2700 RPM: 605 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 4000 m, režim motoru - jmenovitý, 2700 RPM: 629 km/h

Praktický dostup: 10500 m
Stoupavost u hladiny moře: 21.5 m/s
Stoupavost ve výšce 3000 m: 16.4 m/s
Stoupavost ve výšce 6000 m: 11.7 m/s

Nejkratší doba zatáčky u hladiny moře: 18.0 s, při 280 km/h IAS.
Nejkratší doba zatáčky ve výšce 3000 m: 26.0 s, při 305 km/h IAS.

Vytrvalost ve výšce 3500 m: 1.13 h, při 457 km/h IAS.

Vzletová rychlost: 160..190 km/h
Rychlost na sestupové rovině: 195..205 km/h
Přistávací rychlost: 135..145 km/h
Přistávací úhel: 12 °

Poznámka 1: údaje platí pro mezinárodní standardní atmosféru (ISA).
Poznámka 2: rozsahy výkonů odpovídají možnému rozsahu hmotnosti letounu.
Poznámka 3: maximální rychlosti, stoupavost a doby zatáček platí pro standardní hmotnost letounu.
Poznámka 4: stoupavost a doby zatáček platí pro jmenovitý (2700 RPM) výkon.

Motor:
Model: VK-105PF2
Maximální výkon – režim jmenovitý (2700 RPM) u hladiny moře: 1290 HP
Maximální výkon – režim jmenovitý (2700 RPM) ve výšce 700 m: 1320 HP
Maximální výkon – režim jmenovitý (2700 RPM) ve výšce 2500 m: 1250 HP

Režimy motoru:
Jmenovitý (bez časového omezení): 2700 RPM, 1050 mm Hg

Provozní teplota vody na výstupu z motoru: 90..100 °C, minimální dovolená teplota: 60 °C.
Maximální teplota vody na výstupu z motoru: 110 °C
Provozní teplota oleje na výstupu z motoru: 90..100 °C
Maximální teplota oleje na výstupu z motoru: 110 °C

Výška přepnutí rychlosti kompresoru: 1400 m

Prázdná hmotnost: 2039 kg
Minimální hmotnost (bez munice, 10%25 paliva): 2313 kg
Standardní hmotnost: 2595 kg
Maximální vzletová hmotnost: 2655 kg
Zásoba paliva: 250 kg / 340 l
Užitečné zatížení: 616 kg

Dopředná výzbroj:
20mm kanón "ShVAK", 125 nábojů, 800 ran za minutu, v přídi
12.7mm kulomet "UBS", 175 nábojů, 1000 ran za minutu, synchronizovaný

Délka: 8.5 m
Rozpětí: 9.2 m
Plocha křídla: 15.85 m²

První bojové nasazení: květen 1944

Provozní zvláštnosti:
- Motor má dvourychlostní mechanický kompresor, který je nutné ručně přepnout ve výšce 1200...1600 m.
- Směs se ovládá ručně. Ve výšce nad 3–4 km je nutné ji pro optimální chod motoru ochudit. Ochuzování také snižuje spotřebu paliva.
- Otáčky motoru udržuje automatický regulátor podle polohy ovládací páky. Požadované otáčky zajišťuje automatickou změnou úhlu nastavení listů vrtule.
- Klapky olejového chladiče se ovládají ručně.
- Klapky vodního chladiče lze ovládat automaticky i ručně.
- Letoun má vyvážení pouze v podélném směru.
- Pneumatické vztlakové klapky lze pouze zcela vysunout nebo zasunout. Síla jejich pohonu je malá a při rychlosti nad 220 km/h je proud vzduchu přitlačuje zpět. Při rychlém přiblížení se proto mohou klapky těsně před dosednutím samovolně více vysunout.
- Pneumatické kolové brzdy mají společnou ovládací páku a diferenciální řízení. Při stisknuté brzdové páce vychýlení směrových pedálů postupně odbrzďuje protilehlé kolo, čímž letoun zatáčí.
- Palivoměry jsou na levé a pravé křídelní nádrži vně kabiny. Zásoba v centrální sběrné nádrži o objemu 20 litrů se neměří.
- Za vysoké rychlosti nelze kvůli náporu vzduchu překryt otevřít. Pro nouzové opuštění letounu má odhazovací páku.
- Ostruhové kolo se volně natáčí. Přitažením řídicí páky se zamkne v přímé poloze pro let.

Základní údaje a doporučená nastavení ovládacích prvků:
1. Spouštění motoru:
	- doporučená poloha páky směsi: 100%25
	- doporučená poloha ovladačů chladičů: zavřeno
	- doporučená poloha ovladače stoupání vrtule: 100%25
	- doporučená poloha páky plynu: 5%25

2. Doporučená nastavení směsi pro jednotlivé letové režimy:
	- Při chodu motoru na malý plyn u země nastavte směs přibližně na 50%25.
	- Při chodu motoru na plný plyn u země nastavte směs na 75-80%25.
	- S rostoucí výškou se výškový korektor zavírá. Ve výšce 8-9 km se zavře na 0%25.

3.1 Doporučené polohy ovladače olejového chladiče pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno 100%25
	- stoupání: otevřeno 100%25
	- cestovní let: otevřeno 30%25
	- boj: otevřeno 100%25

3.2 Doporučené polohy ovladače vodního chladiče pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno 100%25
	- stoupání: otevřeno 100%25
	- cestovní let: otevřeno 40%25
	- boj: otevřeno 80%25

4. Přibližná spotřeba paliva ve výšce 2000 m:
	- Cestovní režim motoru: 7.5 l/min'